D/S SIGRUN

      Bygget      : 1904 ved Sunderland Shipbuldung & Co.

                                Tonnasje  : 1337 br.t., 2200 dv.t.

                                 Mål          : 350 x 36,6 x 16,8 fot

                                 Maskin    : 3 syl dampmaskin på 700 hk

Vraket av D/S Sigrun hviler i dag på havbunnen utenfor Sandefjord og er godt kjent blant lokale dykkere. Men det skulle gå 46 år før Sigrun ble funnet.

Skipet var på reise Oslo - Porsgrunn da hun 03.11.1940 ble torpedert  av den britiske ubåten HMS Sturegon, midtveis mellom Svenner og Rauer, ca to mil av land.

Alle 20 ombord på D/S Sigrun omkommer under forliset.

Torpederingen ble hurtig dysset ned av den Tyske okkupasjonsmakten da det var dårlig propaganda. Så forliset var raskt glemt.

I forbindelse med en stor Nato øvelse høsten 1986  blir D/S Sigrun funnet.

Lokalavisen publiserer flere artikler om funnet, men verken dykkere eller fiskere kjenner til vrak i denne posisjonen. Etter en stund gikk skipet under navnet ”SPØKELSESSKIPET”.

Det var først når Gudmund Olsen engasjerer seg i saken som ”Sigrun” må gi slipp på sin hemlighet. Sammen med Dag Wroldsen finner han skipsklokken og identiteten blir brakt frem i dagen.

NOVEMBER 2002

Det er en nydelig morgen i november som vi legger ut fra Verpen i Oslofjorden. Targaen spiser seg gjennom den tynne isen som har lagt seg rundt båten i løpet av natten.

Båten kommer raskt opp i marsjfart på 29 knop. Etter en stund passeres Horten, været er fremdeles supert, strålende sol og havblikk.

Det går ikke lang tid før vi er på posisjonen ved Rauergrunden, og snart viser ekkoloddet tydelig  vi har et skipsvrak under oss.

Spenningen stiger i det vi rigger til utstyret på akterdekket.

Det er herlig og falle ned langs bunntauet mot D/S Sigrun, fire meter under meg ser jeg Bjørn slipper tauet,  vraket kommer til syne. Etter et raskt overblikk kan vi konkludere,  vi er midtskips, babord side. Det er tydelig  at havet har herjet med ”Sigrun” de årene hun har ligget på havbunnen. Hele midtskipet er sunket sammen  og skutesidene begynner å gi etter,  mastene er for lengst falt ned på bunnen.

Det er en helt spesiell stemning nede på vraket, og det er fascinerende og spennende å lyse under de sammenraste platene.   

Etter en stund ankommer vi akterdekket og reserverrattet som er et fint fotomotiv. På vei tilbake til bunntauet passerer vi torpedohullet som er digert, ikke rart ”Sigrun” gikk ned på under et minutt. På vei opp bunntauet snur vi oss for å ta et siste farvel for denne gang.

De som deltok: Bjørn Kjustad, Morten Frogner Jan Arild Aaserud og Hans Petter Holthe.

Bunngass: Tx 19/40, Decogass: EAN 50 og 100% O2.

Takk til Gudmund Olsen og Bjørn Tore Størløs